SolaX Batteriemodul | T30 V2 HV10230 | 3 kWh
- Nennenergie 2,7 kWh
- Nennkapazität 30 Ah
- Arbeitsbereich –30 bis +50 °C
- Gewicht 34,5 kg
- Schutzklasse IP65
1 - 3 Werktage** Versandgewicht:
37,00 kg (Speditionsversand)
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Produkt: SolaX Batteriemodul | T30 V2 HV10230 | 3 kWh
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Bitte beachten Sie die folgenden wichtigen Hinweise zu gesetzlichen Vorgaben:
1. Wichtige Informationen zur Installation von Split-Klimaanlagen und Wärmepumpen
Achtung: Der Austritt von Kältemitteln ist schädlich für Mensch und Umwelt! Daher regelt die staatliche F-Gase-Verordnung (EU) 2024/573 den Umgang mit Anlagen, die mit fluorierten Treibhausgasen befüllt sind (Wärmepumpen und Split-Klimageräte mit Kältemittel).
Um den Austritt von Gasen durch unsachgemäße Handhabung zu verhindern, darf der Verkauf von Klimageräten und Wärmepumpen nur erfolgen, wenn der Verbraucher einen zertifizierten Betrieb oder Handwerker nennt (Zertifizierung laut Verordnung (EG) Nr. 303/2008), mit dem die Installation geplant ist. Klimaword ist als Verkäufer verpflichtet, die Informationen zu den verkauften Geräten und den vom Käufer genannten zertifizierten Fachbetrieben über einen Zeitraum von 5 Jahren vorzuhalten und auf Verlangen den zuständigen Behörden vorzulegen. Bitte füllen Sie dazu dieses extra vorbereitete Formular aus und senden es an die info@klimaworld.com zurück.
Wichtig: Als eigentliche Installation ist dabei lediglich folgendes definiert: „Die Verbindung von zwei oder mehreren Teilen von Einrichtungen oder Kreisläufen, die fluorierte Treibhausgase enthalten oder dazu bestimmt sind, als Kältemittel fluorierte Treibhausgase zu enthalten, zwecks Montage eines Systems am Ort seines Betriebs, einschließlich der Verfahrensschritte, mit denen die Kältemittelleitungen eines Systems zur Schließung eines Kältekreislaufs miteinander verbunden werden, und zwar ungeachtet, ob das System nach der Montage befüllt werden muss oder nicht.“ Das bedeutet für den Verbraucher, dass das Koppeln der Kältemittelleitungen selbst immer von einem zertifizierten Betrieb oder Handwerker vorgenommen werden muss. Auch bei Klimaanlagen und Wärmepumpen, die das sogenannte Quick Connect System (Anschlussarmatur gemäß DIN378/1) nutzen, ist dies somit Pflicht. Allerdings sind die Installationskosten geringer, da der Techniker durch Schnellverschlüsse und evakuierte Leitungen eine deutliche Zeitersparnis hat.
Das heißt aber auch: Sie dürfen die Montage selbst vornehmen! Dazu gehören etwa die Montage von Innen- und Außengerät, das Durchführen von notwendigen Wanddurchbrüchen und sogar die Verlegung der Kältemittelleitungen. So sparen Sie dem zertifizierten Fachbetrieb Zeit bei der als „Installation“ definierten Kopplung (Verbindung) der Kältemittelleitung. Bei Verstoß gegen die Verordnung (EG) Nr. 303/2008 und die Chemikalien-Klimaschutzverordnung (ChemKlimaschutzV) werden Strafen von bis zu 50.000 Euro verhängt. Zudem verfallen bei eigenmächtiger Installation sämtliche Garantieansprüche gegenüber dem Hersteller.
Zusatzinfos: Der Gesetzgeber definiert die relevanten „dauerhaft geschlossenen Anlagen“ (in dem Fall Klimaanlagen und Wärmepumpen) in der Norm DIN EN 378-1:2021-06 / 2016+A1:2020 als: Permanent geschlossene Anlage, in der die kältemittelführenden Komponenten mittels Schweißen, Hartlöten oder einer vergleichbaren, nicht lösbaren, Verbindung dicht zusammengebaut sind. Diese kann Ventile mit Kappen und Serviceanschlüsse mit Kappen enthalten, welche die sachgemäße Reparatur oder Entsorgung ermöglichen – die zudem unter einem Druck von mindestens einem Viertel des maximal erlaubten Drucks eine geprüfte Leckagerate von weniger als 3 Gramm im Jahr aufweist.
In derselben Norm wird festgelegt, was eigentlich sogenannte Anschlussarmaturen sind: Zwei exakt passende absperrende Armaturen, die Abschnitte von Anlagen abdichten und so angeordnet sind, dass diese Abschnitte miteinander verbunden werden können, bevor sich die Armaturen öffnen, oder getrennt werden können, nachdem diese sich verschlossen haben.
2. Kundenhinweis im Sinne § 13 Absatz 2 der Niederspannungsanschlussverordnung (NAV):
Die Niederspannungsanschlussverordnung (NAV) regelt den Netzanschluss und dessen Nutzung für die Stromversorgung in Haushalten und Unternehmen.
Sie schreibt vor, dass Instandhaltungsarbeiten an Geräten mit einem Festanschluss ohne Stecker nur durch ein Installationsunternehmen durchgeführt werden dürfen, welches im entsprechenden Verzeichnis eines Netzbetreibers eingetragen ist.
Die Einhaltung dieser Verordnung stellt sicher, dass elektrische Anlagen von Fachpersonal ordnungsgemäß installiert und gewartet werden. Dies reduziert das Risiko von Stromausfällen oder gefährlichen Defekten.
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FAQ
Was ist ein Batteriemodul und wofür wird es eingesetzt?
Ein Batteriemodul ist eine kompakte Einheit aus mehreren Batteriezellen, die gemeinsam Strom speichern können. Es kommt häufig in Photovoltaik-Anlagen, Energiespeichern für Haushalte oder Industrie, Elektrofahrzeugen und Notstromsystemen zum Einsatz. Batteriemodule ermöglichen es, Energie zu speichern, um sie bei Bedarf wieder abzugeben. Dadurch kann der Eigenverbrauch erhöht und die Netzabhängigkeit reduziert werden.
Welche Arten von Batteriezellen werden in Modulen verwendet?
Die gängigsten Zelltypen sind:
- Lithium-Ionen (Li-ion): Hohe Energiedichte, leicht und langlebig.
- Lithium-Eisenphosphat (LiFePO₄): besonders sicher, temperaturstabil und mit langer Lebensdauer.
- Blei-Säure (AGM/Gel): kostengünstig, robust, jedoch schwerer und geringere Lebensdauer.
- Nickel-Metallhydrid (NiMH): Wird eher in Spezialanwendungen verwendet, beispielsweise in Hybridfahrzeugen.
Die Wahl hängt von der Anwendung, der gewünschten Lebensdauer, der Sicherheit und dem Budget ab.
Wie viele Ladezyklen hält ein Batteriemodul?
Die Lebensdauer von Batteriemodulen wird oft in Ladezyklen angegeben, also wie oft das Modul vollständig geladen und entladen werden kann. Moderne Lithium-Module erreichen häufig 3.000 bis 6.000 Zyklen, während Blei-Säure-Batterien etwa 500 bis 1.500 Zyklen schaffen. Ein höherer Ladezykluswert bedeutet eine längere Nutzungsdauer.
Wie funktioniert ein Batteriemodul in einem Energiespeichersystem?
Ein Batteriemodul speichert elektrische Energie in chemischer Form. Ein Batterie-Management-System (BMS) überwacht Spannung, Strom, Temperatur und Ladezustand jeder Zelle, um Sicherheit und Lebensdauer zu gewährleisten.
Bei Strombedarf gibt das Modul die gespeicherte Energie wieder ab, beispielsweise für Haushaltsgeräte oder Elektroautos. Bei Solarspeichern wird überschüssiger Solarstrom eingespeichert und bei Bedarf genutzt.
Wie viel Kapazität haben Batteriemodule?
Die Kapazität wird in Kilowattstunden (kWh) angegeben. Typische Werte für Heimspeicher liegen zwischen 2 kWh und 15 kWh pro Modul. Für industrielle Anwendungen oder größere Energiespeicher können die Kapazitäten deutlich höher sein. Die Gesamtkapazität hängt von der Anzahl der parallel geschalteten Module ab.
Können Batteriemodule miteinander kombiniert werden?
Ja, die meisten modernen Batteriemodule sind modular aufgebaut. Mehrere Module können parallel oder in Reihe geschaltet werden, um die Kapazität oder Spannung zu erhöhen. So lassen sich kleine Systeme nachträglich erweitern oder große Speicher realisieren.
Welche Sicherheitsmechanismen haben Batteriemodule?
Typische Sicherheitsfunktionen sind:
- Schutz vor Überladung, Tiefentladung und Kurzschluss
- Temperaturüberwachung
- Zellenausgleich (Balancing)
- Gehäuseschutz gegen Staub und Feuchtigkeit (IP-Schutzarten)
Diese Maßnahmen verhindern Schäden, Überhitzung und Feuergefahr.
Welcher Wirkungsgrad ist bei Batteriemodulen üblich?
Der Rundreise-Wirkungsgrad gibt an, wie viel Energie beim Laden und Entladen verloren geht. Lithium-Module erreichen häufig 90–97 %, Blei-Säure-Module etwa 70–85 %. Ein hoher Wirkungsgrad ist besonders für PV-Speicher interessant, um möglichst viel selbst erzeugten Strom zu nutzen.
Wie lange halten Batteriemodule und wann müssen sie ersetzt werden?
Die Lebensdauer hängt von der Zellchemie, den Ladezyklen, der Temperatur und der Pflege ab. Lithium-Module halten in der Regel 10–15 Jahre, Blei-Säure-Module hingegen nur 3–8 Jahre. Ein Austausch ist nötig, wenn die Kapazität deutlich sinkt oder Sicherheitsrisiken auftreten.
Welche Probleme können bei Batteriemodulen auftreten?
- Überhitzung bei defektem BMS oder unzureichender Belüftung.
- Tiefentladung, wenn die Batterie länger ungenutzt bleibt.
- Kapazitätsverlust durch Alterung oder häufige Teilladungen.
- Kommunikationsprobleme mit Wechselrichtern oder Energiemanagementsystemen.
Durch regelmäßige Wartung und Überwachung über das BMS lassen sich diese Risiken minimieren.
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